深圳市长中央农村工作会议17日至18日在北京召开。

除了四通八达的高铁网络，原副中国航线网络以直达为主，旅客出行更加方便快捷，无需忍受中转奔波。再度起跑让机场与高铁双向奔赴，黄敏还不是武汉的全部蓝图。

郭佳则指出，被查目前国内高铁与民航还是存在同质化竞争，这不利于国家资源的调配。长沙同样拿出大手笔，深圳市长机场改扩建工程新修第三跑道、28.5万平方米的综合交通中心、50万平方米的T3航站楼。武汉本地媒体发文称，原副一座城市的心有多高，看机场跑道数量。

充分发挥民航与高铁在远程与中短途运输、黄敏国际与国内运输上的各自优势，形成互补，最终形成地空一体的立体交通网络。T3航站楼总面积比T1、被查T2总和的两倍还多，能满足旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的目标。

图片来源：深圳市长《十四五民用航空发展规划》中部位于京津冀、深圳市长长三角、大湾区、成渝四大城市群中心，到主要城市的距离基本都在1000公里，高铁4小时左右可达。

2009年11月19日，原副长沙机场成为中部第一个、全国第十一个旅客达1000万人次的机场。拉长时间线来看，黄敏武汉、长沙两座机场从1000万人次迈上2000万人次，花了7年。

会上湖南机场集团与广铁集团共同签订《推进空铁联运高质量发展战略合作协议》，被查促进航空与铁路两大运输体系的资源整合与优势互补。就在很多机场破纪录的今年，深圳市长机票价格跳水屡见不鲜，很多航司处于亏损状态。

空铁联运是航空与铁路之间协作的一种联合运输方式，原副通过两种交通模式衔接，为旅客提供便利的一体化服务。作为亚洲第一个专业货运机场，黄敏鄂州机场按双跑道的高规格建设。